悠悠笛声从耳机传来，如怨如慕，如泣如诉。
黏黏糊糊腻腻歪歪。潮湿伴随闷热，无时无刻不在提醒着我梅雨季节已经来临。作为一个地道的北方人，血管里流淌的都是北方干燥的风，实在是无法习惯江南这种绵绵细雨，即使我已在此地落脚多年。
想家了。
打开最近刚买的远红外顶暖，感受着温暖的远红外线，梅雨季似乎变得不再那么烦人。啊——
到家了。
不得不说，这远红外顶暖确实是个神奇的东西。依稀记得几天前买的时候他们那个叫小吴还是小五的销售讲过，这产品的核心是碳纤维发热膜，恰巧我对碳纤维发热膜有点研究，今日无事，就写一写我知道的碳纤维发热膜吧
曲声混杂雨声撬动我的海马体。
碳纤维这种材料最早是由爱迪生做白炽灯是发现的，但首次真正意义上的高性能PAN基碳纤维，是由原英国皇家飞机研究中心研究院威廉姆·瓦特制成，之后碳纤维材料便进入高速发展的时代。在碳系材料各放光芒的时候，德国一家公司目光如炬，发现其中一种被用于航天飞机机翼除冰的碳纤维发热膜，有着巨大的民用前景。于是通过不断研究，最终得到用于室内取暖的远红外碳纤维发热膜，其供暖结构中的辐射部分，高达90%以上，而我们熟知的地暖辐射热占比则仅在40%左右。而辐射热是最快，最直接能让人感受到温度的方式，可见碳纤维发热膜的前景是多么广阔。
虽然目前碳纤维发热膜大部分使用场景是在室内取暖，以及人们不常接触的航空航天领域，但未来这种产品可不仅局限于此。
因其使用低压直流电就可以发热的效果，完全可以将其内藏在衣服夹层，做出可以发热的衣服，冬天再也不需要穿着厚重的衣服才能保暖。北京冬奥会时，带有石墨烯复合产品的衣物已经出现在大众视野当中，但受限于石墨烯材料的昂贵，至今仍旧无法普及民用。但石墨烯的亲弟弟——碳纤维则价格较低，效果同样不差。希望此类产品可以早日进入我们的生活吧。
绿牌车日益增多。用电已是不可更改的大势。恰恰好——碳纤维发热膜属于电热产品。那么未来，汽车内的取暖也可以由碳纤维发热膜替代，将发热膜与车内顶面侧面的饰面结合，车内电池为发热膜供电以此取暖，温暖舒适，无风无噪。
而碳纤维发热膜辐射出的大部分为远红外线，远红外线对于植物的生长发育同样可以提供热量。维持植物生长环境温度的稳定之外，加速植物发育，抑或是控制植物生长速度。